收敛2024年底，寰球高铁营业里程已达到4.8万公里，创下新记载。在高铁快速普及的布景下，一回60多年来“按期开行，长年无休”的慢火车，却如故在铁轨上飞奔束缚。春运前夜肛交，这趟穿行于陕西、甘肃、四川的6063/6064次“小慢车”再次受到媒体祥和。

“小慢车”靠岸在秦岭深处的32个车站，自通达60多年来，按期开行、长年无休，全程硬座票价仅为39.5元，平均每公里仅需一毛钱多少许，已成为沿线村民进城销售农产物、走亲访友、求医就学、赶集购物弗成或缺的交通器具。

为了最大规模心仪沿线村民的需求，该趟列车出奇进行了革命：拆掉两排座位用于堆放大件行李和农副产物，在行李车竖立畜生拴放处，浅易运载家禽六畜。因此，在这趟列车上不错看到瓜果蔬菜、鸡鸭腊肉……也因此被称为“一谈哐当哐当东谈主间烟火”。

此外，该趟列车不时优化劳动细节。举例，在保证安全的前提下，列车收敛灵通了走动“微阛阓”，不仅允许村民在车上开展农副产物阛阓化走动，列车班组还自购电枪弹簧秤、一次性塑料袋等，以备交易两边的以防有时。为了让沿线村民实时了解列车脱手信息，乘务员还诞生了老乡群，随时为村民们答疑解惑。

更令东谈主欢娱的是，跟着“小慢车”在网上爆红，不少国表里旅客前来打卡，带动了沿线地区赏红叶、冰雪游等旅游体验，为村民致富和场所经济发展带来空间。

秦岭“小慢车”就像开到沿线村民家门口的公交车，早已成为他们坐褥生涯的一部分，亦然“快时间”为民生的“慢需求”留住的一份“小确幸”。这也给民生保险和助农劳动带来了试验的启示：心仪民生需求、进步村民的幸福感，要道在于要因地制宜，尊重村民的骨子需求。恰当这一章程，有本事“慢”，也等于“快”。

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