本报记者方超石英婧上海报说念喜爱夜蒲

　　此前频频跨界汽车行业的海尔集团，日前再度传出或收购汽车垂直网站——汽车之家。

　　近日，多家媒体报说念，海尔集团正准备收购汽车之家部分股权，以终了对后者的控股。此外，阛阓还传出信息称，海尔集团将于2025年1月对汽车之家裁人30%。

　　对于收购汽车之家的据说，《中国经营报》记者日前酌量海尔集团干系负责东说念主，其对此示意“不予置评”。本色上，在对收购据说作出上述表态的背后，海尔集团频年来已在捏续加大汽车行业布局力度。海尔延展汽车产业链布局之下，跨界生态图谱徐徐了了。

　　除了与上汽集团、奇瑞控股等主机厂不绝签署策略配合（框架）契约外，海尔集团频年来已密集布局二手车业务、投资汽车高下流行业。不仅如斯，在本年天下两会中，天下东说念主大代表，海尔集团董事局主席、首席实施官周云杰还建议，推动二手车全产业链高质地发展。

　　“海尔进入汽车行业比较晚，错过了前期发展机遇。”沃达福数字汽车海外配合盘问中心主任张翔向记者示意，面前家电阛阓如故敷裕，跨界汽车行业是寻找新的增长点。

　　据说收购汽车之家

　　一则跨界收购据说，让频频跨界的海尔集团成为行业焦点。

　　“此前哄传的海尔集团计较收购汽车之家的音信，已阐扬得到阐明。不出不测的话，海尔瞻望很快就会阐扬对外告示收购手脚三大汽车垂直媒体之一的汽车之家的音信。”近期，有汽车行业媒体对外裸露上述信息。

　　不仅如斯，据多家媒体后续报说念，海尔以一定资金收购汽车之家部分股权，以终了对其控股，而非此前据说的仅收购某个业务板块，收购后其瞻望会在来岁1月对汽车之家裁人30%。

　　对于上述收购据说真的性以及收购原因，记者酌量海尔集团，其干系负责东说念主后续回话记者称：“咱们对于阛阓据说不予置评。”不外据蓝鲸新闻报说念，接近汽车之家的干系东说念主士显现，海尔或收购汽车之家部分部门。

　　公开信息炫耀，汽车之家是国内三大汽车行业垂直网站之一，首创东说念主为李想。汽车之家于2004年筹建，2005年6月1日阐扬上线，并于2013年在纳斯达克上市，2021年终了港股上市。

　　记者郑重到，在这次传出被海尔集团收购前，汽车之家适度权如故验多轮转手。公开信息炫耀，2008年，澳洲电讯收购了汽车之家55%股份，但在收购多年之后的2016年，澳洲电讯对外告示，将其所捏汽车之家47.7%的股份出售给中国吉祥保障集团。

　　据公开报说念，澳洲电讯CEO安迪·佩恩（Andy Penn）彼时在一份声明中称喜爱夜蒲，自2008年以来，汽车之家的业务发展绝顶赶紧。对于澳洲电讯鼓舞而言，面前是赢得投资酬劳的最好时期。

　　但在多重身分影响下，汽车之家刻下功绩承压。公开数据炫耀，2024年前三季度，汽车之家商业收入为52.56亿元，同比下跌0.31%；归母净利润为13.15亿元，同比下跌9.17%。

　　“一般企业跨界汽车行业，要么造车，要么造零部件。”张翔对记者分析到，造车插足比较大，造零部件插足虽小，然则竞争也很强烈。“海尔进入汽车行业比较晚，错过了前期发展机遇，当今聘任互联网这种轻步地亦然一条旅途，因为当今流量越来越贵。”

　　屡次否定造车计较

　　阛阓传出收购汽车之家前，海尔集团早已布局汽车行业。

　　公开信息炫耀，2015年5月，佛吉亚宜念念立异中心与海尔的盛开立异平台HOPE配置了盛开式立异策略配合关系。公开信息炫耀，彼时两边示意，翌日将通过跨界配合，在汽车界限终了上风资源分享，促进跨界限的时刻立异配合。

　　除了佛吉亚外，记者郑重到，海尔集团此前还与上汽集团、奇瑞控股签署策略配合（框架）契约。2021年3月25日，海尔集团与上汽集团阐扬签署策略配合契约。

　　凭据契约，海尔集团与上汽集团将在汽车轻量化新时刻新材料研发与应用、智能驾驶在颖悟物流等场景的应用方面深度配合，并打造具有各异化竞争力的智能驾驶科技公司；同期基于两边上风，在房车、智能家居等界限，终了联合研发、渠说念分享等方面的深度交融，构建车家互联更生态。

　　而在10多天后的4月10日，海尔集团与奇瑞控股签署策略配合框架契约。据悉，两边将联袂打造引颈大家的汽车工业互联网平台，并在“灯塔工场”成立、颖悟工业园区打造以及供应链、采购数字化等界限伸开潜入配合，共同探索引颈大家的汽车工业互联网更生态。

　　记者郑重到，在与多家主机厂签约干系契约后，外界数次传出海尔造车信息。2022年8月，阛阓有信息称，海尔正在筹划造车，进入整车界限，推出自有品牌的汽车居品，对此，海尔集团干系东说念主士回话称，网络上传言海尔推出自有品牌汽车的报说念不属实。

　　尽管辟谣躬行下场造车，但阛阓还频频传出干系信息，2022年12月，海尔集团干系负责东说念主回话称：“海尔面前依托旗下的卡奥斯工业互联网平台，正在与干系汽车企业共建汽车界限工业互联网子平台，旨在赋能汽车产业链企业数字化转型。”

　　2023年4月份，海尔集团再度回话媒体称，海尔绝顶明确不造整车，将从生态的角度切入汽车阛阓。而在2023年9月份，海尔集团新闻发言东说念主也对媒体示意，网络上传言海尔推出自有品牌汽车的报说念不属实。

　　入局汽车生态圈

　　屡次否定造车的背后，海尔集团此前已通过成立青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司（以下简称“卡泰驰”）切入二手车赛说念。

　　干系信息炫耀，卡泰驰早在2022年11月就如故成立，大鼓舞为青岛卡泰驰车联科技有限公司（以下简称“卡泰驰车联”），捏股比例为90.9269%，而卡泰驰车联的鼓舞为青岛卡泰驰控股有限公司，后者为海尔集团控股企业。

　　卡泰驰在成立后赶紧扩大界限，2022年11月22日，湖北卡泰驰汽车科技干事有限公司成立，卡泰驰与河南好意思时捷企业科罚有限公司（以下简称“好意思时捷”）分袂捏股53%、47%。

　　不仅如斯，本报曾报说念，好意思时捷法定代表东说念主汪国保亦担任好意思盛名车董事长，而好意思盛名车在郑州、武汉两地经营豪华二手车， 领有“10万平日米豪华二手车城市展厅，1000台在售杰作车”。

　　记者郑重到，除了好意思盛名车外，卡泰驰频年来密集联手各地驰名二手车商成立结伴公司，青岛卡泰驰恒程致远汽车科技干事有限公司、北京卡泰驰中驰严选科技发展有限公司等结伴公司先后成立，天眼查炫耀，卡泰驰面前对外投资公司达到33家。

　　卡泰驰干系负责东说念主此前向记者示意，海尔将从生态角度切入汽车阛阓，翌日将积极打造二手车产业体系，配置圭臬体系和监管机制，促进二手车设施化、提高行业诚信度、晋升用户招供度，从而推动二手车全产业链高质地发展。

　　在轻金钱“赛马圈地”之时，海尔集团也在对二手车行业进行重金钱投资。

　　公开信息炫耀，罗伦士汽车定制产业园于2022年9月破土动工，2024年9月10日阐扬落成开业，历经24个月工业化成立，占大地积65亩，总投资5亿元。

　　海尔集团董事局董事刘斥彼时示意：“海尔集团旗下的罗伦士汽车定制产业园，手脚行业跳跃的汽车高端定制数字互联工场，通过立异研发能力、数字互联能力和个性化定制能力，为用户、生态方乃至行业创造价值。”

　　在本年两会时间，周云杰也提交了《对于推动二手车全产业链高质地发展，开释汽车破钞新活力的建议》。在周云杰看来：“2023年是二手车行业‘爆发’元年，在联系部门发布‘二手车新政’后，二手车来回量创历史最高记载。”

　　“但与发达国度比拟，我国二手车发展起步时辰较晚，阛阓分解还莫得长入圭臬，行业发展还存在信任缺失、阛阓结合度低等痛点。”周云杰对此冷落多条建议，其中一条就建议“汇注从分娩制造到轮回再运用等全历程信息，促进二手车设施化、提高行业诚信度”。

　　在二手车阛阓方面，据报说念，2023年7月，中国汽车运动协会副会长兼书记长肖政三在二手车大会上示意，凭据协会调研数据，频年来出现耗费情况的二手车商比例高达92%。

　　“新动力汽车是当今的热点见地喜爱夜蒲，海尔转型作念汽车干系产业，是一个理智之举。”但张翔也示意，“好多本钱皆在眷注汽车行业，每一个赛说念竞争皆很强烈，不错说汽车行业莫得蓝海，海尔进入汽车行业也濒临强烈的竞争，它的投资也有风险，也可能会投资失败。”